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相片尺寸:86×54mm

成像範圍:62×46mm

ISO感光度:ISO 800

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社台北10日電)針對美方指美中軍機日前在南海空域「不安全」接近,中國大陸國防部官員今天堅稱,是美方軍機接近當時在執行例行任務的中共軍機,共軍飛行員採取「合法專業」措施應對。

路透社報導,1架美國海軍P-3C反潛偵察機與1架中國大陸空警200預警機,8日在南海黃岩島上空接近,相距不到1000英尺(約305公尺)。

中國大陸環球網報導,大陸國防部一名了解情況的官員表示,1架美軍軍機8日近距離接近正在黃岩島附近空域執行例行任務的中共軍機,「中方飛行員採取了合法專業的措施予以應對」。

這名未具名的官員說,中國大陸希望美方著眼兩國兩軍關係大局,採取確實措施,消除產生兩國海空意外事件的根源。

美軍太平洋司令部在聲明中指出,這架P-3C當時「正依國際法執行例行任務」,與空警200預警機在南海國際空域出現「不安全」互動。但美國海軍認為,這起軍機接近事件並非故意。

美國一名匿名官員表示,美中軍機之間這種互動情況「很少見」,2016年只曾出現過2次。

2001年4月,1架美國海軍EP-3偵察機在南海執行任務時,與中共1架殲8戰鬥機發生碰撞。這架戰機隨後墜毀,飛行員喪命,一度使美中關係緊繃。最終在美方表示遺憾,陸方釋放美軍人員、交還飛機後落幕。1060210

鉅亨網記者宋宜芳 台北

Uber Taiwan 將於下週五 (10 日) 起暫停在台媒合平台服務,TrendForce 旗下拓墣產業研究院車輛電子分析師張仙平分析, Uber 在台灣寸步難行,甚至遭交通部勒令停業,與公司營運模式核心價值並未完全被消費者埋單、對司機的抽成過高與評比制度造成限制,以及未解決在台觸法爭議等三大因素有關。

張仙平指出,首先,Uber 強調的服務價值之一在於以優惠的價格享受更佳的服務品質,但這樣的核心價值並不完全被台灣消費者埋單。

以大台北地區為例,大眾運便宜團購輸發達與計程車隨招隨停的交通運輸模式,加上尖峰時段的加價機制下,消費者對於 Uber 與一般計程車之間的價格與服務品質差異感受並不明顯,因此 Uber 在台灣尚未展現出真正有價值的在地服務。

從司機的角度探討,台灣不乏具備執業執照的司機加入 Uber 行列,但不論從收入或評分制度來看,Uber 仍然有許多必須改善的空間。

舉例而言,台灣計程車若加入車行或合作社,抽成約 5%,但是若成為 Uber 司機,抽成卻高達 25%,代表必須載更多趟乘客才能達當日業績目標。

此外,Uber 以評分制度來控管司機品質雖立意良好,但實行上卻容易因乘客對評分方式的誤解,導致司機分數過低無法載客,因此 Uber 司機執業限制並非想像中的有彈性。

最後,從台灣的交通法規著眼,Uber 服務的本質雖然僅為分享經濟的概念,但實際營業的方向與內涵仍須受到交通法規的規範,不過進入台灣市場的 4 年以來,Uber Taiwan 仍未解決觸法的相關爭議,終究導致「Uber 條款」上路。

事實上,Uber 在許多國家都面臨類似的法規管制,如不符合司機職業駕駛資格、乘客保險不明、未繳稅、不符合相關法律等,甚至在美國本土也會因城市、州的不同而有修正。

張仙平進一步表示,Uber 的創新服務與經營模式,讓台灣發展停滯的計程車產業重新跟上時代的潮流,從付款方式的彈性及線上叫車平台等變化,確實是 Uber 帶來的影響之一。其次,此次謝幕也讓 Uber Taiwan 有空間反思,並重新擬定策略,發展台灣獨特的創新營運模式,而非直接導入國外的成功經驗。

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